2026年農歷除夕的深夜，當城市沉浸在闔家團圓的喜慶氛圍中，鐵路青島北站東廣場207路“夜接駁”公交準時亮起車燈。
今年，是青島城運控股公交集團李滄巴士公司207路駕駛員倪紹峰堅守除夕夜接駁崗位的第六個年頭，與往年不同的是，他在年初接受了手術后卻依舊主動請纓，并升級了多年來總結的夜間接駁“溫情服務清單”，用默默的守候與細致的關懷，溫暖每一位深夜歸家人的旅途。
手握“除夕方向盤”的第六個年頭
“2020年除夕我就開始跑夜接駁，今年正好是第六個年頭。”在出車前進行車輛檢查的間隙，倪紹峰對記者說道。22時50分，距離夜間接駁發車還有一段時間，停車場內收車車輛已整齊停靠，只有倪紹峰和他的207路車還在忙碌著。倪紹峰手持質檢錘，通過敲擊聲判斷輪胎氣壓；逐一測試遠近光燈、轉向燈是否正常；俯身檢查發動機艙線路與冷卻液液面。最后，他拿起拖把，將車廂地板從頭到尾仔細拖拭干凈。
“這些流程，六年了，每天出車前都一樣，而且除夕夜更要嚴格。”倪紹峰說。作為一名駐港部隊的退役軍人，倪紹峰也漸漸從執行夜間接駁時的“新兵”，到如今線路上的“老兵”，他覺得，不變的是那份“確保萬無一失”的謹慎和責任。談及第六個年頭在駕駛座上過除夕的心態，他顯得很平靜：“剛開始的時候會覺得不能在家陪家人過年有點遺憾。但現在卻覺得，能把一批批從高鐵下來的乘客平安送回家，看到他們下車時輕松的背影，或者接到家人電話報平安的笑容，我就覺得，這個班值得。這就像部隊站崗，崗哨總要有人守，除夕夜的‘團圓接駁線’就是我的崗。”
今年的堅守，對倪紹峰而言有著更重的分量。今年年初，他因糖尿病并發癥，右臂接受了手術治療，術后需要休養。分公司領導考慮到他的身體狀況，曾建議他休息一下。但倪紹峰卻辭謝了分公司的好意。“一來，我是黨員。春運特別是除夕夜的接駁保障，是關鍵任務，黨員理應沖鋒在前。二來夜間接駁線是許多旅客回家‘最后一公里’的保障，這個時候不能掉鏈子。”倪紹峰表示，在主動請纓前，他詳細咨詢了醫生，確認在按時用藥、勞逸結合的前提下，“夜接駁”工作不會對恢復造成身體負擔。
服務與溫暖“再升級”
總結了前五年的服務經驗，倪紹峰在今年對自己的“夜間接駁細節清單”進行了細化和升級，并張貼在駕駛室后方位置。他的便民服務箱里，除了常年備有的棉口罩和獨立包裝的保暖貼，今年還特意增加了幾瓶“溫乎的礦泉水”。“很多坐末班高鐵回來的乘客，歸心似箭，一路顧不上喝水。上車后聽到他們給家里打電話說‘快到了，連口水都沒喝’，我就想著備點溫水。”倪紹峰說，他會在乘客上車坐穩后，主動詢問是否需要。“夜間接駁細節清單”上還明確了“夜接駁”發車時間、“暖冬驛站”的位置等，同時提示夜間接駁車非每站停靠，乘客上車后需主動配合回應駕駛員關于目的地的詢問以實現精準送達。
據悉，春節期間，鐵路青島北站東廣場的“暖冬驛站”將持續開放，為候車乘客提供熱水、休息座椅、微波爐等便利，與倪紹峰車廂內的暖心服務形成“里應外合”的溫暖舉措。
此外，倪紹峰還為每位乘客準備了新春“福”字。他不僅將一張“福”字貼在車廂前方顯眼位置，營造年節氛圍，還準備了多張單獨的“福”字。“每一位上車的乘客，我都會送上一張，說聲‘過年好，祝您闔家團圓’。”倪紹峰認為，“福”字不僅是裝飾，更是祝福的實體化傳遞，“我們接駁的是路程，但更想傳遞一份溫暖的年味和情誼。”
凌晨已過，倪紹峰完成最后一趟接駁，將車輛穩穩駛回場站。進行完收車檢查后，他才換下工裝。場站外，辭舊迎新的鞭炮聲已零星響起。“我是公交駕駛員，也是一名黨員。守護旅客平安回家，就是我的團圓。”這句話，他說了六年，也踐行了六年。帶著術后初愈的手臂，倪紹峰手中的方向盤穩健如一。
207路的夜燈，以及無數個像倪紹峰一樣的公交“守夜人”，用無聲而堅實的守候，年復一年地照亮著這座城市深夜的歸途，讓“列車不到站，公交不打烊”的承諾，成為春運旅途中最溫情的注腳。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：王海山
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