3月31日上午，交運(yùn)設(shè)備概念強(qiáng)勢(shì)走高。截至午間收盤(pán)，金鷹重工20%漲停，神州高鐵、晉西車(chē)軸、中鐵工業(yè)10%漲停，交大鐵發(fā)、通業(yè)科技、鐵大科技、鐵科軌道、高鐵電氣等漲幅居前。
消息面上，由我國(guó)自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)“領(lǐng)航號(hào)”3月29日順利完成長(zhǎng)江水下段11.18千米的施工任務(wù)。崇太長(zhǎng)江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，對(duì)貫通沿江高鐵通道有重要意義。隧道全長(zhǎng)14.25千米，是世界高鐵盾構(gòu)隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、刀盤(pán)直徑最大、水下過(guò)江隧道設(shè)計(jì)速度最高、長(zhǎng)江水下最深的隧道，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道。隧道建成運(yùn)營(yíng)后，將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長(zhǎng)江不減速。
據(jù)悉，“十五五”規(guī)劃綱要將貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道，納入109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目。它將從上海一路延伸到成都，串聯(lián)三大城市群，綿延約2000公里。沿江高鐵總投資超5000億元，據(jù)測(cè)算，將帶動(dòng)上下游行業(yè)增加值增長(zhǎng)近1.5萬(wàn)億元。到“十五五”末，我國(guó)將基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率，將從現(xiàn)在的90%提升到95%以上。
華福證券指出，2022年國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出到2025年，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.5萬(wàn)公里，其中高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5萬(wàn)公里；2020年國(guó)鐵集團(tuán)出臺(tái)《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》，2021年國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，兩個(gè)文件均對(duì)2035年我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)模提出了一致要求：到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)20萬(wàn)公里左右，其中高鐵7萬(wàn)公里左右。結(jié)合“十四五”鐵路網(wǎng)規(guī)模，若想達(dá)到2035年的目標(biāo)，2026年至2035年需建成鐵路3.5萬(wàn)公里左右，其中高鐵2萬(wàn)公里左右，每年鐵路投產(chǎn)新線(xiàn)3500公里左右，其中高鐵2000公里左右。20萬(wàn)公里的遠(yuǎn)期目標(biāo)有望為軌交裝備行業(yè)創(chuàng)造廣闊市場(chǎng)空間。
交運(yùn)設(shè)備板塊相關(guān)股票：金鷹重工、神州高鐵、晉西車(chē)軸、中鐵工業(yè)、交大鐵發(fā)、通業(yè)科技、鐵大科技、鐵科軌道、高鐵電氣。
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責(zé)任編輯：劉栩
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