2月21日7時，在山東港口青島港自動化碼頭，全國首艘投入商業運營的智能航行集裝箱船舶“智飛”號正緩緩駛來，憑借無人自主航行模式精準進入泊位區域，通過碼頭真空式自動系泊系統快速完成自動系固作業，隨后與碼頭自動橋吊、自動導引車等全自動裝卸設備無縫協同，順利進行裝卸作業，全程無人干預、智能閉環。這一歷史性突破，標志著我國首次實現集裝箱船舶全自主靠泊全自動化碼頭，達到了船舶航行、靠泊、作業的全流程無人化，推動我國智能航運與智慧港口協同發展邁入新階段。
作為山東海事部門交通強國建設試點任務的核心成果，“智飛”號搭載國內自主研發的智能航行核心系統，是世界最早具備自主航行能力的船舶之一，也是國內首艘面向商業運營的智能運輸貨船，具備人工駕駛、遠程遙控、無人自主航行三種模式。此次駛入青島港自動化碼頭，采用無人自主航行模式，船舶自動精準規劃航行線路，穩穩進入泊位區域。
“智飛”號精準就位后，青島港自動化碼頭配備的真空式自動系泊系統，通過搭載的真空吸盤強力吸附船體，全程無需人工系纜，僅用30秒便將船舶穩穩固定于泊位，既保障了系泊作業安全，又縮短了船舶靠泊時間，預計全年可縮短船舶靠泊時間超200小時，相當于一個泊位全年新增10余條船的作業產能。此外，自動化碼頭對裝卸船自動化進行2.0升級，吊具運行高度在原版本基礎上再降1米，單箱裝卸時間同比縮短2.2%；作業過程中，自主研發的碼頭智能管控系統（A-TOS）、設備智能控制系統（A-ECS）協同發力，以“毫秒級”響應速度指揮自動化橋吊、自動導引車等精準聯動，并深度融合人工智能大模型升級算法與算力，創新實現橋吊單機重進重出、陸側提箱換箱等多項新功能，助力作業效率持續提升。
高效聯動的背后，是青島港多年來深耕智慧港口建設的堅實積淀。未來，青島港將緊扣交通強國建設要求，進一步增強港口的智能化、綠色化、自主化水平，不斷突破關鍵核心技術，完善智能航運協同體系，全力打造世界一流的智慧綠色港口，為交通強國建設注入更大力量。
青島財經日報/首頁新聞記者 榮曉敏
責任編輯：王海山
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