為深入貫徹青島市關(guān)于推進現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建“軌道+低空”物流網(wǎng)絡(luò)、完善多式聯(lián)運服務(wù)體系的決策部署，青島地鐵與順豐速運積極踐行綠色高效城市物流理念，深化政企協(xié)同創(chuàng)新，攜手推動軌道物流跨越式發(fā)展，近日，8號線軌道物流運輸專用車廂正式投用。此次合作，標志著軌道物流運輸能力實現(xiàn)跨越式提升。
今年6月，青島地鐵聯(lián)合順豐速運，依托地鐵8號線閑時運能，成功打造國內(nèi)首次實踐并落地的集地鐵跨海直達、末端無人車接駁、航空多式聯(lián)運、集散貨同網(wǎng)雙向運輸于一體的軌道物流新模式，實現(xiàn)時效提升55%以上。
秉持“安全第一，服務(wù)至上”原則，雙方圍繞軌道物流“客貨協(xié)同”核心需求，經(jīng)過多輪試點調(diào)試與實戰(zhàn)檢驗，系統(tǒng)優(yōu)化技術(shù)標準與全流程管理體系，成功突破集貨調(diào)度、裝卸銜接、安全管控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)瓶頸，正式投用8號線軌道物流運輸專用車廂。這一創(chuàng)新實踐不僅驗證了軌道物流的技術(shù)可行性，更在運營模式、安全保障、效率提升等方面積累了寶貴經(jīng)驗，為后續(xù)規(guī)模化運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
8號線軌道物流運輸專用車廂位于列車頭部首節(jié)車廂，車廂中部的籠車縱向按列整齊排布，通過特殊固定裝置牢牢鎖止，確保列車行駛過程中籠車不會移位搖晃，提升運輸安全。同時，在專用車廂與第二節(jié)車廂連接處設(shè)置專用裝置隔離，實現(xiàn)客貨空間分離，既保障了物流作業(yè)的高效運轉(zhuǎn)，又為乘客營造出更加整潔舒適的乘車環(huán)境。
在全面提升安全性與操作便捷性的同時，物流效率與運輸規(guī)模也邁上新臺階。此次升級更為未來業(yè)務(wù)拓展與運能持續(xù)提升預(yù)留了上升空間，有力推動軌道物流向標準化、規(guī)范化方向發(fā)展，為織密青島軌道物流運輸網(wǎng)絡(luò)注入強勁動力。
未來，青島地鐵將持續(xù)深化軌道物流業(yè)態(tài)創(chuàng)新，拓展“軌道+低空”“軌道+倉儲”等多式聯(lián)運融合場景，通過與城市交通網(wǎng)絡(luò)、機場物流樞紐體系高效銜接，強化多式聯(lián)運協(xié)同效能，構(gòu)建“軌道+”物流運輸新優(yōu)勢，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效提供堅實支撐。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：李頡
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