2月22日凌晨，青島港區(qū)突遇大風(fēng)降雪天氣，狂風(fēng)裹挾著冰雪席卷港口，能見度驟降至百米以下，氣溫跌破零下10攝氏度。面對極端天氣考驗，青島引航站引航三科全體引航員，以“水上國門形象第一人”的使命擔(dān)當，迎風(fēng)斗雪、晝夜鏖戰(zhàn)，安全高效完成80艘中外船舶引航任務(wù)。
引航員們用熱血與忠誠在風(fēng)雪中筑起港口“生命線”，生動詮釋了“安全、生產(chǎn)、服務(wù)”三面旗幟的深刻內(nèi)涵。“青島引航，值得信賴！”多國船東的贊譽成為風(fēng)雪夜最溫暖的注解。
高舉安全旗幟，以專業(yè)筑牢防線
大風(fēng)降雪天氣下，青島引航站迅速啟動極端天氣應(yīng)急響應(yīng)機制，依托智慧引航系統(tǒng)，精準研判航道態(tài)勢，科學(xué)調(diào)度引航力量。引航員們克服甲板結(jié)冰、船體劇烈搖晃的風(fēng)險，以精準的操船技術(shù)化解風(fēng)浪疊加效應(yīng)，在低能見度的惡劣條件下，實現(xiàn)船舶“零延誤、零事故”安全進出港。
青島引航站引航員李大鵬引領(lǐng)CAPE船靠泊港區(qū)76區(qū)，船長292米、吃水18.50米，剛上船就遭遇惡劣天氣、能見度低、疊加涌浪、通航密度大等復(fù)雜條件，靠泊難度陡然上升。安全引航需要引航員100%專注+100%專業(yè)+100%責(zé)任，而在這種極端惡劣天氣下，更需要引航員迎難而上的決心和直面困難的勇氣。隨著沉著冷靜的最后一個指令結(jié)束，歷經(jīng)三個多小時，船舶平穩(wěn)安全靠泊。
這場風(fēng)雪大考的背后，是青島引航站連續(xù)10年安全引航超24萬艘次的硬核實力，更是刻印“寧可十防九空，不可失防萬一”安全理念的深刻踐行。
厚植服務(wù)理念，以溫度彰顯擔(dān)當
“青島引航，值得信賴！”多國船東的贊譽成為風(fēng)雪夜最溫暖的注解。風(fēng)霜煉傲骨，踏雪俠客行，青島引航站堅持“服務(wù)前置、需求直達”的工作準則，在極端天氣中，建立24小時國際船期保障專線，主動對接航運企業(yè)需求，“一船一策”制定精準引航方案。
超大型油船“帝國”輪在三期油碼頭完成裝卸貨，隨時準備開航。當值引航員接到引航任務(wù)，面對惡劣天氣，沒有一絲猶豫，第一時間登輪，離泊、掉頭、入航道，動作一氣呵成，在狂風(fēng)肆虐的雪夜中，海面上留下一道完美的引航軌跡。
“寧讓人等船，不讓船等人”這是優(yōu)質(zhì)引航服務(wù)的標準，引航員用專業(yè)與溫度架起聯(lián)通世界的海上橋梁。青島引航站2024年國際航運服務(wù)滿意度達100%，擦亮了“青島引航 航引世界”的服務(wù)品牌。
戰(zhàn)風(fēng)雪抗低溫，用專業(yè)詮釋安全承諾
“滄海橫流顯本色”，22日凌晨至凌晨4時，伴著大風(fēng)降雪，又恰逢青島港通航密度最大時段，引航員們歷經(jīng)4個小時接續(xù)引領(lǐng)18艘船舶進出港口。全體當值引航員迎難而上，人均海上工作7個多小時，在零下10攝氏度的低溫環(huán)境中，累計攀爬幾十米引航梯登輪，圓滿地完成當日引航任務(wù)，有效保障了港口生產(chǎn)和通航效率。正是引航員們這種對安全底線的極致堅守，創(chuàng)造了青島引航站連續(xù)多年引航安全零事故的行業(yè)標桿。
“瑞雪兆豐年”，在這場與風(fēng)雪的較量中，青島引航站以實際行動踐行著“安全、生產(chǎn)、服務(wù)”三面旗幟的莊嚴承諾。從手持望遠鏡的老一輩引航員，到運用智能終端的青年骨干，一代代引航人用青春丈量航道，以生命守護水上國門，以“功成不必在我，功成必定有我”的擔(dān)當，為加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)青島先行區(qū)、推進青島國際航運中心建設(shè)提供堅強保障。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉 通訊員 崔福祥 郝佳
責(zé)任編輯：王海山
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