在青島城運(yùn)控股公交集團(tuán)李滄巴士公司，有一個(gè)平均年齡40歲的六人維修創(chuàng)新小組，他們?nèi)巳藧?ài)琢磨，個(gè)個(gè)肯鉆研，自2023年3月成立以來(lái)，通過(guò)維修起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、車(chē)輛大燈等，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本差價(jià)近50萬(wàn)元。他們有一個(gè)響亮的名字——“藍(lán)戰(zhàn)士”。
近日，李滄巴士“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組將目光聚焦在車(chē)輛過(guò)保的LED頭牌、腰牌和尾牌（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三牌”）上，創(chuàng)新維修技術(shù)，幫助公交車(chē)廢舊三牌實(shí)現(xiàn)“再就業(yè)”。2024年內(nèi)，此項(xiàng)技術(shù)預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本差價(jià)近5萬(wàn)元。
老黨員帶頭成立創(chuàng)新組，能維修盡量不換新
創(chuàng)新組組長(zhǎng)、59歲的黨員技術(shù)員褚嘉松，至今已有黨齡23年，1982年來(lái)到公交，先后干了4年乘務(wù)員、18年駕駛員、7年安全員、13年技術(shù)員，在各個(gè)崗位上都表現(xiàn)優(yōu)異，連續(xù)多年獲評(píng)集團(tuán)先進(jìn)工作者。40多年來(lái)，褚嘉松在不同的崗位上堅(jiān)守著相同的初心，他干一行、愛(ài)一行、專(zhuān)一行、精一行，扎根一線(xiàn)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，用敬業(yè)、精益、專(zhuān)注、創(chuàng)新弘揚(yáng)著新時(shí)代工匠精神。
公交車(chē)的運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變，停車(chē)啟動(dòng)較為頻繁，運(yùn)行一段時(shí)間后，車(chē)上各零部件容易產(chǎn)生不同程度的磨損、變形、松動(dòng)、老化、腐蝕及損傷。技術(shù)人員和維修人員的日常工作，就是要在車(chē)輛無(wú)法正常行駛時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行故障判定，及時(shí)維修，讓車(chē)輛盡快正常投入運(yùn)行。
一切手工技藝，皆由口傳心授。為了傳承好維修老手藝，激發(fā)出維修新活力，2023年年初，臨近退休的褚嘉松提議成立維修創(chuàng)新組。很快，褚嘉松的提議得到了同事的積極響應(yīng)。2023年3月15日，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組正式成立，褚嘉松為組長(zhǎng)，組員有分公司車(chē)輛修理工劉濤、杜巍、陳曉，分公司車(chē)載設(shè)備修理工李偉和徐世獎(jiǎng)。“重視團(tuán)結(jié)，‘抱團(tuán)’沖鋒攻難關(guān)；聚焦創(chuàng)新，維修煥發(fā)新活力；關(guān)注成本，降本增效我助攻。”褚嘉松介紹，這是創(chuàng)新組的核心理念。
自創(chuàng)新組成立以來(lái)，大家探索的腳步從未停歇，創(chuàng)新的熱情依舊高漲。創(chuàng)新組關(guān)注到公交車(chē)更換老化車(chē)燈是一筆不小的費(fèi)用，大家就集思廣益，成功研究出翻新車(chē)燈的有效方法。
純電動(dòng)車(chē)增多，一個(gè)新問(wèn)題出現(xiàn)了
記者從李滄巴士公司了解到，目前，李滄巴士公司運(yùn)營(yíng)的公交車(chē)包括純電動(dòng)車(chē)、天然氣車(chē)兩種車(chē)型。其中，純電動(dòng)車(chē)占比較高，約為51.1%。新更換的純電動(dòng)車(chē)與傳統(tǒng)的天然氣車(chē)相比，車(chē)內(nèi)電子元器件較多。電子元器件較為精密，在車(chē)輛運(yùn)行中受到振動(dòng)、沖擊、碰撞等機(jī)械應(yīng)力影響，相對(duì)傳統(tǒng)元器件來(lái)說(shuō)，更易產(chǎn)生損壞且更難維修。隨著公交車(chē)輛的更新?lián)Q代，車(chē)輛維修技術(shù)也需要快速更新，以應(yīng)對(duì)日常出現(xiàn)的新問(wèn)題。日前，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組就遇到了一個(gè)棘手的新問(wèn)題，成員們面對(duì)公交車(chē)上常見(jiàn)的三牌犯了難。
據(jù)了解，天然氣車(chē)上的三牌為亞克力板和不干膠貼，純電動(dòng)車(chē)上的均為L(zhǎng)ED電子牌。“電子三牌比較容易壞，在質(zhì)保期內(nèi)的，我們可以聯(lián)系廠(chǎng)家免費(fèi)維修，過(guò)保的就得找廠(chǎng)家付費(fèi)維修，因?yàn)橹拔覀儾痪邆渚S修電子三牌的技術(shù)。”李滄巴士公司工作人員告訴記者，廠(chǎng)家維修一套電子三牌需要700到1000元不等，此前，李滄巴士公司在更換電子三牌方面的支出，每月約4000元。
誰(shuí)專(zhuān)業(yè)誰(shuí)帶隊(duì)，科學(xué)模式助力技術(shù)突破
隨著純電動(dòng)公交車(chē)占比越來(lái)越高，更換電子三牌方面的費(fèi)用支出也會(huì)越來(lái)越多。為了省下這筆錢(qián)，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組直視短板，著手研究電子三牌損壞的主要原因及解決辦法，致力于用新技術(shù)攻破維修“盲區(qū)”，實(shí)現(xiàn)“零”的突破。“我們攻克不同的難題，團(tuán)隊(duì)里會(huì)有不同的帶隊(duì)人，這次帶隊(duì)的是徐世獎(jiǎng)和李偉。”褚嘉松介紹道。一直以來(lái)，為更快尋求技術(shù)突破，創(chuàng)新組堅(jiān)持以“誰(shuí)專(zhuān)業(yè)誰(shuí)帶隊(duì)”為原則。電子三牌是比較常見(jiàn)的車(chē)載LED設(shè)備，創(chuàng)新組成員徐世獎(jiǎng)、李偉二人均為車(chē)載設(shè)備修理工，日常工作中接觸車(chē)載設(shè)備的機(jī)會(huì)較多，較其他成員而言，對(duì)車(chē)載設(shè)備也較為熟悉。
在徐世獎(jiǎng)、李偉二人帶隊(duì)下，通過(guò)拆解研究，很快創(chuàng)新組便找出了電子三牌不亮的主要原因，一個(gè)是接觸不良，一個(gè)是燈珠線(xiàn)路板排線(xiàn)損壞。“拆解之前我們根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)考慮，電子元器件受路況影響較大，顛簸時(shí)間久了，里面的線(xiàn)頭容易脫落。線(xiàn)頭脫落就會(huì)導(dǎo)致接觸不良、排線(xiàn)損壞等情況。”徐世獎(jiǎng)解釋道，“拆了幾個(gè)損壞的牌子后，印證了我們的猜想，所以很快就鎖定了主要原因。”
從無(wú)到有，挑戰(zhàn)車(chē)輛維修“盲區(qū)”
鎖定電子三牌損壞的主要原因后，創(chuàng)新組便著手解決這一車(chē)輛維修“盲區(qū)”。“我們修車(chē)的時(shí)候，往往都是修起來(lái)簡(jiǎn)單找問(wèn)題難，耗費(fèi)時(shí)間多。主要原因鎖定了，后續(xù)就好推進(jìn)了。”李偉向記者舉例，維修過(guò)程中，成員們使用萬(wàn)能表測(cè)量線(xiàn)路板兩側(cè)的電壓。如果電壓正常就可以排除線(xiàn)路板的故障，之后再將連接燈珠和線(xiàn)路板的排線(xiàn)拔下，插在另一個(gè)運(yùn)行正常的電子三牌上。如果電子三牌可以正常亮起，就可以排除排線(xiàn)的故障，此時(shí)，唯一的問(wèn)題就出現(xiàn)在燈珠上，更換新的燈珠即可。若電子三牌不能正常亮起，那便是排線(xiàn)故障，直接更換排線(xiàn)即可。
李滄巴士公司工作人員告訴記者，“藍(lán)戰(zhàn)士”創(chuàng)新組此項(xiàng)技術(shù)，維修一套電子三牌僅需約150元，2024年內(nèi)預(yù)計(jì)為企業(yè)節(jié)約維修成本近5萬(wàn)元。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾? 宋大偉 通訊員 王蒙蒙
責(zé)任編輯：李頡
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