3月24日，中船長興造船基地滬東中華造船（集團）有限公司2號船塢，首次呈現(xiàn)了4艘174000立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船同塢建造，其中2艘同日出塢、2艘半船起浮的盛景，而4船同塢建造的場景不僅將成為常態(tài)，也標(biāo)志著滬東中華LNG船建造開啟“加速度”模式，產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略進入新階段。
此次一同出塢的2艘LNG船中，其中一艘是滬東中華按照世界最新設(shè)計理念自主研發(fā)設(shè)計的第五代船型，其總長299米，型寬46.4米，型深26.25米。采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)，與上一代LNG船相比，單日航行碳排放可減少10噸以上，貨艙裝載率更高，每個航次可以多裝載800立方米LNG。可以高效適配多元化航線的各種運營要求，通達全球各大洲120個LNG岸站，具有卓越的全球通用性。據(jù)悉，該船型一經(jīng)問世，立即引起市場的熱烈推崇，訂單蜂擁而至。截至目前，滬東中華手持該船型訂單30多艘，累計訂單逾50艘，交付期已安排至2028年，躋身全球大型LNG運輸船建造的第一方陣。
2024年，是滬東中華實施LNG船建造產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的關(guān)鍵提升年。目前同時在建的LNG船數(shù)量達到了16艘之多，全年計劃完工8艘，力爭創(chuàng)造LNG運輸船年度完工交船中國新紀錄。
（記者 沈文敏 攝影 張良）
來源：人民日報客戶端
責(zé)任編輯：林紅
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