中信證券指出，和發(fā)展初期相比，電池能量密度的不斷提升，使得新能源車(chē)安全問(wèn)題愈發(fā)突出。熱失控作為電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題核心考量因素，對(duì)車(chē)及電池內(nèi)部的材料在機(jī)械安全性、熱管理性能提出了更高要求，從而有望帶動(dòng)新能源車(chē)內(nèi)導(dǎo)熱、隔熱材料迎來(lái)需求二次爆發(fā)。
中信證券指出，和發(fā)展初期相比，電池能量密度的不斷提升，使得新能源車(chē)安全問(wèn)題愈發(fā)突出。熱失控作為電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題核心考量因素，對(duì)車(chē)及電池內(nèi)部的材料在機(jī)械安全性、熱管理性能提出了更高要求，從而有望帶動(dòng)新能源車(chē)內(nèi)導(dǎo)熱、隔熱材料迎來(lái)需求二次爆發(fā)。
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