在6月14日高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上,蜂巢能源董事長楊紅新表示,電池材料和設(shè)備的供給整體上不存在問題,材料方面最緊張的是負(fù)極材料,是因為上游石墨化受制于環(huán)保能耗、電力供應(yīng)等限制;設(shè)備的問題在于訂貨周期變長了,電池廠由提前半年到提前8個月以上訂貨。供應(yīng)緊張是結(jié)構(gòu)性的,訂單會向頭部企業(yè)集中。預(yù)計今年乘用車領(lǐng)域動力電池裝車量在250GWh左右。
在6月14日高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會上,蜂巢能源董事長楊紅新表示,電池材料和設(shè)備的供給整體上不存在問題,材料方面最緊張的是負(fù)極材料,是因為上游石墨化受制于環(huán)保能耗、電力供應(yīng)等限制;設(shè)備的問題在于訂貨周期變長了,電池廠由提前半年到提前8個月以上訂貨。供應(yīng)緊張是結(jié)構(gòu)性的,訂單會向頭部企業(yè)集中。預(yù)計今年乘用車領(lǐng)域動力電池裝車量在250GWh左右。
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