青島地鐵1號線開始全線“試跑”！

據(jù)了解，為全面檢驗青島地鐵1號線南段正式跑圖條件下的人機磨合程度、設(shè)備運行狀態(tài)，青島地鐵運營分公司于11月11日運營期間開展全線貫通試運行。

試運行第四階段是對地鐵各行車相關(guān)設(shè)備及應(yīng)急后勤保障等方面進(jìn)行穩(wěn)定性、安全性和可靠性的最終考核，同時也是對各崗位人員培訓(xùn)、故障模擬和應(yīng)急演練等情況的實戰(zhàn)練兵。

本次試運行第四階段行車較前三階段有以下特點：一是高密度，本階段模擬1號線正常運營情況，設(shè)置王家港-東郭莊大交路、薛家島-興國路小交路套跑，最小行車間隔3分22秒。二是高強度，1號線全線41座車站，此次試運行高峰上線列車44列，各列車在正線高強度運行，總計上線時間長達(dá)18小時57分23秒，創(chuàng)造了青島地鐵的新紀(jì)錄。貫通跑車期間北段運營與試運行區(qū)域重合，對各專業(yè)提出更高的要求，運營分公司運營一中心全員高度戒備，安全、有序、穩(wěn)定開展南段試運行各項測試工作，人機設(shè)備得到充分磨合，日常生產(chǎn)工作流程及應(yīng)急故障處置得到進(jìn)一步強化。

隨著新一階段試運行的順利進(jìn)行，1號線各設(shè)備系統(tǒng)與整體系統(tǒng)聯(lián)動工作也正逐步完善，各崗位故障應(yīng)急處置能力不斷提高，全體員工將繼續(xù)立足新線，履職盡責(zé)，踏實做好試運行收尾階段的各項工作，以“雙保、雙創(chuàng)”為開通目標(biāo)，為1號線全線順利開通奠定堅實基礎(chǔ)。

來源：青島地鐵